İçerik Haritası
Tesla’ya yeni soruşturma: Bu sefer amaçta kapı kolları var
Elektrikli araba devi Tesla, bu kere araçlarında kullanılan elektronik kapı kolları yüzünden Ulusal Karayolu Trafik Güvenliği Yönetimi’nin (NHTSA) merceği altına alındı. Kurum, kapı kollarının çalışmadığı ve bu durumun şoförleri ile yolcuları, bilhassa de çocukları araç içinde mahsur bıraktığı şikayetlerini kıymetlendiriyor.
Gömülü kapı kolları, bir müddettir tartışılıyor. Hatta Çin, üretilen araçlarda bu tip kapı kolların yasaklanması üzerinde çalışıyor.
Bu son gelişme, esasen bir müddettir federal kurumların takibinde olan Tesla için yeni bir baş ağrısı manasına geliyor.
Kapı kolları neden çalışmıyor?
NHTSA’nın Kusur Araştırma Ofisi (ODI) tarafından PE25010 etiketiyle başlatılan ön soruşturma, 2021 model Tesla Y araçlarını kapsıyor. Şu ana kadar dokuz araç sahibinden gelen şikayetler, kapıların dışarıdan açılmadığını ve bu durumun tehlikeli sonuçlar doğurduğunu gösteriyor. Olaylar ortasında en sık karşılaşılan senaryo, ebeveynlerin araçtan indikten sonra art koltukta kalan çocuklarını dışarı çıkaramaması. Bu hadiselerin dördünde, araç sahipleri camı kırmak zorunda kaldıklarını belirtiyor.
ODI’nin raporu, bilhassa çocuklar üzere kabin içindeki manuel kapı açma sistemlerini bilmeyen yahut kullanamayan yolcuların güvenliği konusunda önemli kaygılar taşıyor. Kapı kilitlerinin araçtan kâfi voltaj alamaması, bu arızalara yol açıyor olabilir.
Mevcut tamir kayıtları, olay sonrasında birtakım araçların düşük voltajlı akülerinin değiştirildiğini gösterse de, araç sahipleri bu arıza yaşanmadan evvel rastgele bir ikaz almadıklarını belirtiyor.
Kılavuzdaki karmaşık talimatlar
NHTSA, Tesla’nın kullanıcı kılavuzunda “Akü Takviyesi” ve “Güç Yokken Kaputu Açma” kısımlarının bulunduğuna da dikkat çekiyor. Bu kısımlarda, kapı kollarının yine çalışması için hayli karmaşık ve birden fazla adımdan oluşan bir süreç anlatılıyor. Bu süreç, aracın dışındaki muhakkak noktalara harici bir 12 volt DC güç kaynağı bağlanmasını gerektiriyor. Yetkililer, böylesine kritik bir durumda bu kadar ayrıntılı bir prosedürün uygulanmasının, panik anında neredeyse imkansız olabileceğini vurguluyor.
Bu soruşturma, Tesla’ya yönelik açılan bir dizi federal incelemenin en yenisi. NHTSA daha evvel de Tesla’nın Otopilot ve Tam Otonom Sürüş (FSD) sistemleriyle ilgili kaza bilgilerini nasıl işlediğini ve kaza raporlarını neden geç gönderdiğini araştırmıştı. Kapı kolu soruşturması, firmanın sırf otonom sürüş teknolojileriyle değil, temel donanım ve güvenlik özellikleriyle de ilgili sorularla karşı karşıya olduğu manası taşıyor.
Chip Alıntıdır…
